| 生 | 3.7 |
|---|---|
| 位移 | 203年³ |
| 发动机模型 | Cat C3.3B DIT(涡轮) |
| 总功率- SAE J1995 | 74.3惠普 |
| 净飞轮功率 | 72.9惠普 |
| 净功率- ISO 9249 | 73.7惠普 |
| 净功率- SAE 1349 | 72.9惠普 |
| 峰值扭矩- 1500转/分- SAE J1995 | ·195英尺磅力 |
| 中风 | 4.7 |
| 爆发力-倾斜气缸 | 7355磅 |
|---|---|
| 请注意 | 操作重量，操作规格和尺寸均基于75公斤(165磅)的操作器，所有流体，一个速度，OROPS, 1730毫米(68英寸)的低型斗，Cat PC 12 × 16.5轮胎，标准流量液压，机械悬挂座椅，无可选couou |
| 额定运行容量 | 2700磅 |
| 额定工作容量，配重可选 | 3055磅 |
| 倾覆载荷 | 5400磅 |
| 请注意 | 操作重量，操作规格和尺寸均基于75公斤(165磅)的操作器，所有流体，一个速度，OROPS, 1730毫米(68英寸)的低型斗，Cat PC 12 × 16.5轮胎，标准流量液压，机械悬挂座椅，无可选couou |
|---|---|
| 整机重量 | 8296磅 |
| 斗销高度-进位位置 | 7.9 |
|---|---|
| 斗销高度-最大升力 | 124.9 |
| 斗销达到-最大提升 | 15.5 |
| 保险杠悬垂-后桥 | 42.6 |
| 最大升降和倾倒间隙 | 93.7 |
| 离去角 | 26° |
| 离地间隙 | 8.9 |
| 高度-驾驶室顶部 | 83.1 |
| 长度-桶在地面上 | 146.2 |
| 长度-无桶 | 117.9 |
| 最大倾卸角度 | 51° |
| 最大总高度 | 157.8 |
| 最大范围-与地面平行的手臂 | 50.9 |
| 请注意 | 操作重量，操作规格和尺寸均基于75公斤(165磅)的操作器，所有流体，一个速度，OROPS, 1730毫米(68英寸)的低型斗，Cat PC 12 × 16.5轮胎，标准流量液压，机械悬挂座椅，无可选couou |
| 机架背角-最大高度 | 84° |
| 达到-最大提升/转储 | 30.9 |
| 从中心到桶的转弯半径 | 85.9 |
| 从中心转向半径-耦合器 | 55.2 |
| 从中心到机尾的转弯半径 | 71.1 |
| 车辆轮胎宽度 | 66年 |
| 轴距 | 49.2 |
| 落物保护装置 | ISO 3449:2005一级 |
|---|---|
| 罗普 | ISO 3471:2008 |
| 链盒-每一面 | 3.3加(美国) |
|---|---|
| 冷却系统 | 3.7加(美国) |
| 发动机曲轴箱 | 3加(美国) |
| 油箱 | 27.7加(美国) |
| 液压系统 | 13.7加(美国) |
| 液压油箱 | 10.3加(美国) |
| 液压流量-大流量XPS -液压功率(计算) | 76马力 |
|---|---|
| 液压流量-高流量XPS -最大装载机液压流量 | 32个加仑/分钟 |
| 液压流量-高流量XPS -最大装载机液压压力 | 4061 psi |
| 液压流量-标准-液压功率(计算) | 44惠普 |
| 液压流量。标准。装载机液压流量 | 23加仑/分钟 |
| 液压流量-标准-装载机液压 | 3335 psi |
| 旅行速度-向前或反向-一个速度 | 7.7英里/小时 |
|---|---|
| 旅行速度-向前或反向-两个速度选项 | 11英里/小时 |
| 在出租车* | 81分贝(A) |
|---|---|
| 注意(1) | 驾驶室和侧翻保护结构(ROPS)是北美和欧洲的标配。 |
| 注(2) | *根据ISO 6396:2008声明的动态操作员声压级。测量是在驾驶室门窗关闭、发动机冷却风扇最大转速70%的情况下进行的。在不同的发动机冷却风扇转速下，声音级别可能有所不同 |
| 注(3) | ** CE的标记声功率级在根据2000/14/EC规定的测试程序和条件进行测量时标记配置。 |
| 外面的出租车* * | 101分贝(A) |
| 空调 | 本机空调系统采用含氟温室气体制冷剂R134a(全球变暖潜能值= 1430)。该系统含有1.0公斤的制冷剂，相当于1.430公吨的二氧化碳。 |
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